El complejo asunto del ruido de los coches eléctricos

El complejo asunto del ruido de los coches eléctricos

Las normas propuestas por La Administración Nacional de Seguridad Vial norteamericana, obligarán a Tesla, General Motors, Ford, BMW, Toyota y otros, a añadir alertas acústicas automáticas cuando los coches circulen por debajo de 30 km/h, pero los fabricantes no están de acuerdo con esta fórmula de cálculo. Las alegaciones se centran en el volumen del ruido a generar y en la complicación para implementarlo.
Los coches eléctricos o hí­bridos necesitan disponer de altavoces externos a prueba de agua, un controlador especial y un software que controle el sonido en función de la situación en la que se encuentre el vehículo (acelerando, frenando, velocidad a la que circula…). Con esta normativa se evitarán casi 3.000 atropellos de un total de unos 125.000 que se producen cada año en Estados Unidos.
Según los fabricantes, el coste lo acabará asumiendo el cliente. Además, los automóviles a baja velocidad causan pocos accidentes leves y recuerdan que los coches siguen teniendo bocinas para poder alertar a los peatones.
Según este organismo, las probabilidades de accidente de un coche eléctrico o hí­brido con un peatón son un 19% superiores. El plazo de aplicación sigue siendo 2018 pero es probable que esta normativa acabe sufriendo modificaciones porque aún no existe un documento ni especificaciones oficiales, por lo que los fabricantes necesitarán más tiempo para de implementarlo.

No Comments

Post A Comment